防撞护栏交货及时

道路桥梁栏杆的损坏给居民带来的不便和隐患：

23 日 10 时许，记者在迎胜路铁路桥东侧看到，便梯设置在桥体外，不少市民通过便梯上下桥。记者注意到，不少便 梯护栏已经缺失，有些护栏连接处的不锈钢管变了形。由于钢管缺失，有些护栏间产生了近 50 厘米的空档。一些护栏缺 损处绑着线缆，但这不足以挡住偌大的空隙。" 护栏损坏的时间比较长了，每天都从这里经过，所以一直不敢太靠边走 。" 一位市民说道。记者随后又查看了铁路桥西侧的便梯护栏，发现这里的护栏比东侧的护栏维护的相对好些，但一些 钢管也已经锈迹斑斑。
针对市民反映的问题，记者联系社区工作人员。工作人员表示，在社区巡查过程中，他们也发现了这一问题。由于 桥梁以及便梯不是社区建设，所以他们曾就此问题联系过道路桥梁管理部门，" 虽然汇报过，但这一问题没有得到解决 。" 工作人员说。随后，记者又联系了道路桥梁管理部门。工作人员联系相关业务科室后回复称，" 相关问题属于社区 建设，不在道路桥梁管理部门管辖范围内。" 对于记者提出的其他问题，工作人员表示不是很清楚。护栏缺损存在 隐患，迟迟不修也将给市民通行带来不便。便梯护栏该由谁管理维护，**媒体将继续追事。

我们不断在后来的施工中，我们找到了一种既简单又能保证防撞护栏线形的方法：
首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去 个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。 个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为 个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。这套施工放线的方法在多次道路工程施工中使用后，效果明显，线形通顺美观，都获得了优良工程。